第3818章：自願

 “其實咱們國內的汽車市場的發展，是有跡可循的。”魯廠長也緩緩的開口說道。

 “仔細研究的話，就會發現，咱們國內市場的進程和跟毆州汽車市場的歷史進程類似，在國內汽車市場迅速擴張的階段，也出現了家用車尺寸不斷長大的趨勢。

 這個趨勢體現在兩方面，一方面，正如上一節所說，家用車市場的級別升高，從以小型車為主，慢慢過渡到了以緊湊型車為主；另一方面，小型和緊湊型各自的尺寸標準也有大幅上升。”

 姜小白聞言點點頭，魯廠長說的沒錯，確實是這麼回事的，2000年的時候，當時主流的小型車是夏利，賽歐，羚羊，車長都在4米到4.1米之間，車寬在1.6米左右；

 而僅僅2年之後，威馳這款類似今天新桑塔納的小型轎車的上市，就已經大大提高了人們對於小型車尺寸的期待。

 魯廠長的萬向集團和國外的很多汽車企業都有合作的，倒是對於國內的汽車歷史發展，很是清楚。

 然後說完了車子的尺寸和檔次以後，眾人又聊起了汽車的外觀設計方面，汽車外觀方面也是在不斷的變化的，比如說最早的時候，汽車的設計是非常的圓潤的，但是這幾年又開始變的有稜有角了，但是在稜角的時候，更多的開始流線型的線條了。

 不過說到這個汽車外觀的設計，姜小白倒是想起了一件事：“對了，我不知道大家注意沒有，不知道為什麼很多廠家，非常喜歡老車型換殼之後充當新車，或者說乾脆直接就換個名字算了。

 比如說桑塔納2000就是在老普桑基礎上重新設計車身的產物。還有1992年推出的富康，結果前兩年的時候竟然搖身一變變成愛麗舍，

 這模樣是一模一樣啊，這這麼搞出來來，愛麗舍，換了一個名字就是新車了……”

 姜小白說起這個的時候，很多人也是一臉的古怪的。ŴŴŴ.i.Com

 魯廠長笑著說道：“姜董提起這事，還有一個，那就兩廂改三廂的問題，其實在國人心目中真正的轎車就是兩頭平，前有頭，後有尾，才算抬起一個轎子。